EC Engineering
EC Engineering EC Engineering EC Engineering
EC Engineering


MSC.Software

MD Nastran:

MD Nastran jest to zintegrowany system symulacji z szerokiego zakresu wielobranżowych możliwości analizy w oparciu o sprawdzone technologie, CAE.

MD Nastran pozwala producentom produktów do symulacji wszystkiego z jednej części do złożonych i przeprowadzenia zróżnicowanych wirtualnych testów.  Poprzez zapewnienie jednolitej platformy dla szerokiego zakresu zastosowań, MD Nastran oferuje oszczędność i efektywność w pracy CAE inzynierów .

Oprócz wszystkich możliwości MSC.Nastran, MD Nastran oferuje kompletny zestaw narzędzi do analiz nieliniowych (implicit oraz explicit), analiz cieplnych oraz akustycznych jak również obliczeń sprzężonych uwzględniających rożne zjawiska fizyczne takie jak cieplno-strukturalne oraz sprzężenie płyn – struktura. Zrozumienie zalet  takiego pojedynczego narzędzia jest szczególnie ważne gdy nie musimy rezygnować z jakości, dokładności oraz zakresu analiz. 

Wszechstronne narzędzia w zakresie projektowania i rozwoju.
Zaprojektowany z myślą o producentach przeprowadzających wszechstronne analizy złożonych modeli, MD Nastran umożliwia wzrost wydajności i usprawnienie procesów:

  • Właściwości analityczne – wspieranie kluczowych dziedzin inżynierii dostarczających podstaw dla rozwoju multidyscyplinarnego systemu symulacyjnego
  • Integracja – wspomaganie wzajemnych relacji między licznymi dyscyplinami w zakresie symulacji, co ułatwia wszechstronną analizę i optymalizację
  • Optymalizacja – połączona optymalizacja rozmiaru, kształtu i położenia za pomocą unikalnej sekwencji optymalizacyjnej w celu połączenia rozmaitych zdarzeń technicznych
  • Wysoce wydajne obliczanie – zoptymalizowane dla równoległych i 64-bitowych środowisk obliczeniowych
  • Wspólny model danych do analizy – pojedynczy, wspólny model danych do analizy

 




"Dla Volkswagena korzyści są oczywiste: oszczędność czasu do 30%, a nawet większa przy testowaniu wariantów, uproszczona obsługa procesu oprogramowania, usprawniony wybór miejsca, wyższa wykrywalność błędów itd.”

– Dr Juergen Hillmann, Dyrektor ds. Badań i Rozwoju w zakresie projektowania nadwozi, Volkswagen AG



EC Engineering